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            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            北半球汽车评测   作者: XCP裘立志 +关注   2019-11-21   评论 (0)

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            撰文、摄影:裘立志@新车评


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            “长城炮”因为霸气的名字,可以说是近期关注度最高的一款皮卡车型了,而且它还提出了“让皮卡乘用化”这个比较新颖的理念。所以这篇文章,我会从一辆乘用车的角度来衡量 “长城炮”是否称职,至于皮卡和越野这两个维度,我想留给后面的商用版和越野版的首试。

            首先要说明的是,“长城炮”它不是一辆车的名字,它是长城旗下定位于中高端皮卡的一个子品牌(或者说一个系列),下属的车型全部基于最新的P71平台打造而来(据说魏建军也亲自参与了这一个品牌的打造),划分出了商用版、乘用版和越野版这三个不同的版本,在底盘结构、功能取舍等方面会有比较大的差异,我们这次试驾的就是其中的乘用版。

            好的乘用车,第一个维度:乘坐舒适度

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            所以,一上车我就爬上了后排(真的是要爬上去),首先要肯定的是整个后排的空间表现是很不错的,和我们之前试过的皮卡比,有很大优势(纵向空间比纳瓦拉大了17cm)。并且后排的靠背角度很合理、坐姿也很自然,也有空调出风口和电源接口等便利装备。唯一的缺点是后排座椅的坐垫长度不够,对大腿的支撑不足。

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            至于底盘舒适性,车动起来后还是能明显感觉出这是一辆皮卡的,因为整车的抛跳感比SUV车型要强很多,主要体现在平常的市区、快速道路上,传递到乘客身上的琐碎震动会比较频密。但这种颠簸感又比一般皮卡要好很多,也比我们试过的纳瓦拉要更柔和一些,我想这其中后多连杆的悬挂结构起了很大作用。而且它对这种颠簸也做了一些处理,有种踩着气垫鞋走石子路的感觉,所以我是很乐意坐着它日常通勤和长途旅行的。

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            噪音方面,其实长城炮的整车噪音隔绝都还不错,尤其是底盘噪音控制得很好(毕竟有个大梁嘛)。可能很多媒体会觉得它的环境音隔绝得一般,但我认为这么大一辆车如果环境噪音隔绝得很彻底的话,会让人有很强的不安感(参考开林肯领航员),这也是我们觉得汉兰达开起来比较平易近人的一个因素。当然如果你就是想要很好的环境隔音,只要把后窗换好点的隔音玻璃就能解决大半问题,因为我仔细听了下,环境隔音最薄弱的就是后窗,敲击的声音都和其他玻璃不一样。

            好的乘用车,第二个维度:驾控轻松度

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            衡量一辆乘用车好不好,最重要的一Part就是开起来好不好开。先说结论,长城炮刚上车时,压迫感还挺强的,毕竟车身尺寸摆在那里,但只要车一动起来,整个车会变得非常有亲和力,甚至我觉得比同体型的SUV车型还要好开一些,这种好开主要体现在两个方面:

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            首先是动力响应性,长城炮的动力系统和哈弗H9一致,都是2.0T配采埃孚8AT变速箱,但最大功率降到了140kW,最大扭矩降到了360Nm。这并不影响我给这套系统非常高的分数(比哈弗H9要高得多),这也是目前我开过的长城车里调得最好的一套动力系统,开起来既轻快,又平顺。

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            主要功臣当然是这台调得非:玫8AT,在任何时候变速箱都能保持合理的挡位,平顺的换挡体验,而且降挡积极,对动力的输出梳理得很好。大家知道很多国六的车都存在响应慢的问题,主要问题就是变速箱不愿意降挡,而长城炮似乎没有这方面的顾虑(尽管它已经符合国六B的标准),平常匀速行驶的时候它也爱升挡,而且很快就可以升到8挡来帮助提升燃油经济性,但当你需要动力的时候,它会很积极、迅速的降档,轻点油门就可以降一挡,稍微踩深一点就可以连降二到三挡。所以尽管长城炮很重,但因为动力的响应性很好,再加上发动机的加速力道也不差,你会觉得这辆车很轻快,完全没有其他皮卡那种很笨拙的感觉。

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            另外,长城炮的转向也很轻松,即便调到运动模式,依然可以用一根手指头轻松完成转向。而且车头的运行轨:头较蚺袒乩「菔辉钡墓低ǜ泻芎,你能清晰的预判你的车头将要去往何方。再加上360°全景影像的帮助,我们走在比较拥挤的乡村市集,也没有感受到太大的压迫感。

            至于大家关心的油耗,简单讲讲:第一段路程就是我开的,经历了城市拥堵路段、城市快速路和一小段高速,三者的通行时间大致是差不多的,表显油耗13.9L/100km,供大家参考。

            好的乘用车第三个维度:足够体面的形象

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            长城炮之所以关注度很高,名字是一方面,霸气的外形是另一方面。长城炮,尤其是我们试的乘用版本,中网用了很粗壮的镀铬饰条后,再加上宽大的车身尺寸,从某些角度看和丰田坦途很相像,所以在气场方面绝对是足够强大的。

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            有一个小点需要注意,长城炮辅助上下尾厢的隐藏式踏板,是只有顶配车型才有的(不过,我觉得很快后市场就会推出改装版本)。

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            长城炮的内饰观感是很高级的,有几分自家旗舰SUV哈弗H9的感觉。当然,用料水平是不能和H9比的,很多地方还是用了软质塑料配合缝线来营造视觉上的高级感。尽管如此,它的内饰用料和设计,在一众跟“农用车”一样的皮卡内饰里,依然是可以脱颖而出的。

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            配置也是这辆车的一个亮点,顶配车型上搭载了很多比较新的科技装备,比如:L2级别的自动驾驶、全液晶仪表盘、手机远程控制等。

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            文章的最后,还是要跟大家提一嘴乘用版的越野能力:首先,它只有后差速锁和中央差速器,所以越野能力不如哈弗H9,据厂商介绍只能应付一般的烂路脱困;但,如果对越野有很高的需求,是可以选择越野版车型的。

            皮卡的一次消费升级?

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            综合来看,长城炮乘用版最大的消费群体,就是那些需要买一辆皮卡车干脏活累活,但又不想要皮卡那么工具属性的驾驶体验。对这类消费者来说,长城炮乘用版是有很大吸引力的,它的价格介于自主品牌皮卡和合资品牌皮卡之间,提供了非常不错的高级感和乘坐舒适性,更重要的是,它的好开程度是非常接近我们熟悉的SUV这类乘用车的,所以某种意义上来讲,长城炮乘用版也算是皮卡的一次消费升级。


            【长城炮乘用版 首试印象】

            突出优点:形象出色;内饰氛围好;动力响应性出色;轻松好开;底盘舒适度好(和其他皮卡比);
            主要短板:后排坐垫偏短;很多装备顶配车型才有;政策。


            【新车评推荐等级】

            长城炮首试:竟然有开起来不输SUV的皮卡?

            标 签   长城   炮   皮卡   试驾

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            参数配置

            官方价:9.78 - 15.98万

            排 量:-

            变速箱:-